OSP（ﾊﾞｽﾙｱｰ） | 阿修羅（Ｆ）
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| 阿修羅（Ｆ） ＲＳライムチャート |
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1,870円(本体1,700円、税170円)
当時、アングラーは春先の低水温でスローになったバス用に、オモリを貼るサスペンドチューンをして 使っていた。それは限られた状況下でのチューニング方法であったにも関わらず、そればかりがクローズアップされたあまり、現在ではサスペンドが主流になっ ている。
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| 阿修羅（Ｆ） チャートテールタイガー |
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1,870円(本体1,700円、税170円)
当時、アングラーは春先の低水温でスローになったバス用に、オモリを貼るサスペンドチューンをして 使っていた。それは限られた状況下でのチューニング方法であったにも関わらず、そればかりがクローズアップされたあまり、現在ではサスペンドが主流になっ ている。
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| 阿修羅（Ｆ） 黒金オレンジベリー |
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1,870円(本体1,700円、税170円)
当時、アングラーは春先の低水温でスローになったバス用に、オモリを貼るサスペンドチューンをして 使っていた。それは限られた状況下でのチューニング方法であったにも関わらず、そればかりがクローズアップされたあまり、現在ではサスペンドが主流になっ ている。
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| 阿修羅（Ｆ） ＲＳピンククラウン |
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1,870円(本体1,700円、税170円)
当時、アングラーは春先の低水温でスローになったバス用に、オモリを貼るサスペンドチューンをして 使っていた。それは限られた状況下でのチューニング方法であったにも関わらず、そればかりがクローズアップされたあまり、現在ではサスペンドが主流になっ ている。
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